Viele Jahre war unser lebenslustiges Clubmitglied Rudi als Beifahrer in der Alpineszene unterwegs. Seit 2007 nennt er sich stolzer Besitzer einer A310 V6. Schnell war klar, mit diesem Gerät muss ich auf die Straße. Die nächste Gelegenheit war eine Rennveranstaltung in Österreich, bei der er für die Zeitnahme verantwortlich war. Vermutlich ist dem einen oder anderen aufgefallen, der in den letzten Jahren durch Österreich im Transit gefahren ist, oder dort auch seinen Urlaub verbracht hat, daß in unserem Nachbarland das Benzin billiger als Diesel ist. Noch tragischer ist, daß unser lieber Rudi vielleicht 20 Km von der Landesgrenze wohnt und relativ oft dort ist. 
Nun ja, voller Stolz fuhr er seine Alpine an der Rennstrecke vor, bewundert von vielen jungen Menschen, die kaum so ein Fahrzeug auf der Straße sehen. Die Veranstaltung gut hinter sich gebracht machte er sich mit geschwellter Brust auf den Heimweg. Doch wie es halt so ist, braucht auch eine Alpine hin und wieder den einen oder anderen Liter vom Edelstoff. 

Vermutlich nahm unser Rudi das mit dem Edelstoff zu wörtlich und griff beherzt an der österreichischen Tankstelle zum teuersten was es dort gab. Sich seiner Wahl gewiss war er, als dann auch noch ein "PLUS" auf dem schwarzen Zapfgriff war. Der Preis war dann auch dem Edelstoff (hat nichts mit dem Augustiner zu tun) würdig. Frisch gestärkt ging es dann auf den restlichen Weg nach Hause, doch die Leistung und Geräusche waren nicht ganz so wie vorher, leichtes Nageln. Schnell machten sich leichte Schweißperlen auf der Stirn breit und der Gedanke an "Diesel Plus" reifte. So was tun, ein drittel Benzin und zwei drittel Diesel waren nun im Tank und noch ein gutes Stück nach Hause. Die Losung war ausgegeben, Drehzahl runter und Ausschau nach jeder Tankstelle halten. Mit Rauchentwicklung und Nageln wurde jeder Liter im Tank, welcher verbraucht wurde, durch bestes Benzin ersetzt, bis die heimatliche Garage endlich erreicht wurde. 

Wer einen Rat braucht, wo sich Tankstellen auf dem Weg von Österreich nach Deutschland befinden, kann sich gerne Vertrauensvoll an Rudi wenden :-).  

Für die, welche sich für das Technische interessieren, daß Auto fährt nach wie vor und der Motor hat das ganze Intermezzo ohne Schaden überstanden. Es zeigt aber auch, was ein originaler Alpine V6 Motor alles verträgt, wenn nicht bis zum letzten Tuningversuche unternommen werden.


Diesen kleinen Bericht möchte ich mit dem folgenden Resümee beenden.
"Das teuerste ist nicht immer das beste, darum prüfe, was du wählst"




Bericht:tm